近來頻傳遊覽車行進間驚傳火燒車，以嚴肅態度視之，這是不容輕忽之事
經個案分析，不外下列因素所造成，藉此探討，敬期同業朋友引為殷鑒。
一、電磁閥剎車使用過當：當車輛行進間須減速，它是良好的輔助工具，但它有先天的缺點就是1. 耗電能影響電瓶壽命 2.產生高熱，所以不得過度使用。當過度使用在高熱未散情況下驟然91491192定一發不可收拾。
建議：行進間如長下坡，請多利用引擎剎車及其他輔助剎車系統搭配使用。要到達下個停駐點前，儘量讓組件有充份時間冷卻（至少五分鐘）不啟動使用（案例：觸口停車場火燒車）。
二、腳踏板剎車不正當及過度使用：不論碟式或鼓式其原理很單純，即是利用剎車來令片與剎車鼓或剎車碟驅動其磨擦而達減速或停車（視力道而定）的效果。但它的副作用：
1. 瞬間產生高溫，對外導熱到鋼圈、輪胎，熱到一定程度時，輪胎內胎壓（平時即維持在每平方吋110-135磅間）承受不了因冷縮熱漲的變化而爆胎。爆裂瞬間，輪胎（含）週邊已達燃點之物，一遇火花不燒起來才怪。
2. 過度依賴腳踏板剎車來控制車速，是不合時宜的操作方式，因過度使用會讓整個組件，因長處高溫狀態，容易產生質材變化，簧片彈性疲乏、卡鉗故障，可能導致剎車失靈或剎車鎖死而釀災。
就以上二點而論，常有同業朋友反駁說放水不就解決了。放水，是舊時代陽春車不得不的便宜方式，他有潛在的風險，例：剎車鼓爆裂、來令片不耗損反而耗損到剎車鼓或剎車碟，付出的維修費保證讓妳受不了。再者，卡鉗因冷熱瞬間的變化，很容易就掛掉，所以奉勸朋友們，隨著設備進步、觀念要改，不然將被淘汰（阿里山下山路段已發生多起）。
三、電線走火：車輛是隨時處於運動狀態，振動是必然的。振動引發的線路磨擦破損造成短路，或接頭鬆脫造成高電阻產生高熱，都是可能的。建議：行駛中發現有類似絕緣膠或橡膠味的時候，或電流表顯示不穩定或電品，如日光燈、電視…忽明忽暗，趕快查出原因來，免得……（最近國道上長途巴士有這樣莫名奇妙被燒掉的案例）。
四、例外：前年進香期有輛滿載進香客的遊覽車，在國三北部路段，莫名奇妙二.三下燒個精光。探究其原因，原來他下層放置了大量的煙火、炮竹、金紙及高％酒精類飲品，又碰到不知死活的”臭俗辣”在下層偷抽菸，一時不慎，導致一發不可收拾的後果，找誰賠？賠得起嗎？又，因碰撞到汽油系的車種，殊不知該車油箱已受損漏油中，在等待警察來時，碰到菸屁股，然後就”轟”起火了，而駕駛也傻了！要保留現場？要迅速脫離？等他老兄想好了，車也毀了。另4月初一部北部車在18標上因機油管爆裂拋錨。待搶修完成續往宜蘭走，通過雪隧後因高溫，導致引擎室因先前機油管爆裂時機油噴灑整個引擎室未清理，導致失火，冤嗎？油泥、油垢要常清洗喔！後語：柴油系的車輛，使用的燃油燃點很低、起火不易，只要大家隨時多注意，火燒車應是可避免的！
祝大家 行車平安
新北市遊覽車駕駛員職業工會